Área de Sistemas de la Información y las Comunicaciones

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Marketing digital para cursos MOOC. Canales de marketing digital

2020-06-10T07:54:32Z, Despujol Zabala, Ignacio, Dpto. de Ingeniería de la Construcción y de Proyectos de Ingeniería Civil, Escuela Técnica Superior de Ingeniería del Diseño, Área de Sistemas de la Información y las Comunicaciones

Se comentan las distintas actividades de marketing digital que pueden realizarse para promocionar cursos MOOC

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MOOC Power BI. Descripción de Power BI

2021-06-09T07:35:03Z, Despujol Zabala, Ignacio, Dpto. de Ingeniería de la Construcción y de Proyectos de Ingeniería Civil, Escuela Técnica Superior de Ingeniería del Diseño, Área de Sistemas de la Información y las Comunicaciones

Descripción de la herramienta y el servicio Power BI de Microsoft

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MOOC Digital Marketing. Channels

2019-06-26T06:37:02Z, Despujol Zabala, Ignacio, Dpto. de Ingeniería de la Construcción y de Proyectos de Ingeniería Civil, Escuela Técnica Superior de Ingeniería del Diseño, Área de Sistemas de la Información y las Comunicaciones

Description of MOOC emarketing and its channels

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Estudio de la evolución del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas y previsión de la evolución del número de pasajeros según un método econométrico

2019-11-25, López Juan, Sergio, Despujol Zabala, Ignacio, Dpto. de Ingeniería de la Construcción y de Proyectos de Ingeniería Civil, Escuela Técnica Superior de Ingeniería del Diseño, Área de Sistemas de la Información y las Comunicaciones

[ES] El Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas ha llegado a convertirse en uno de los principales aeropuertos europeos y mundiales, sirviendo de conexión entre múltiples destinos. En los últimos años ha perdido un número considerable de pasajeros. En el presente estudio se analiza la situación del aeropuerto desde sus inicios, el escenario aeroportuario en el que se mueve y la competencia con el resto de grandes aeropuertos para poder entender la situación actual del aeropuerto. Finalmente se realiza un estudio de la previsión de pasajeros para los próximos 10 años mediante un método econométrico.

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Ingeniería aeroportuaria. Recategorización estela turbulenta

2019-06-18T10:01:21Z, Despujol Zabala, Ignacio, Dpto. de Ingeniería de la Construcción y de Proyectos de Ingeniería Civil, Escuela Técnica Superior de Ingeniería del Diseño, Área de Sistemas de la Información y las Comunicaciones

Se comentan las nuevas categorías de estela turbulenta introducidas por la FAA y eurocontrol y en proceso de adaptación por OACI

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Spanish airports performance and efficiency benchmark a PESA-AGB study

2020-03-23, Martínez Ferrer, Pablo, Despujol Zabala, Ignacio, Dos Reis Silva, Jorge Miguel, Dpto. de Ingeniería de la Construcción y de Proyectos de Ingeniería Civil, Escuela Técnica Superior de Ingeniería del Diseño, Área de Sistemas de la Información y las Comunicaciones

[ES] La finalidad del trabajo es el estudio de la eficiencia y el desarrollo de los aeropuertos de AENA (46). Para ello, hemos dividido España en 4 cuadrantes y hemos escogido 1 aeropuerto de cada cuadrante. De cada aeropuerto hemos recogido los 42 KPI (Key Performance Indicators) que marca la ACI para medir el desarrollo de un aeropuerto. Esto lo hemos hecho durante 5 años (2014-2018). Con estos datos, hemos realizado 5 estudios (4 self-Benchmark de cada aeropuerto y 1 peer-benchmark de todos juntos). Por medio de la herramienta matemática MACBETH donde hemos incluido la opinión de los especialistas. El trabajo previo a la parte práctica es un análisis de 25 artículos y una descripción detallada de las palabras clave. Para concluir, sacamos conclusiones de los resultados y se proponen mejoras del estudio.

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MOOC Power BI. Modelado, traer todos los campos a una tabla

2021-06-10T07:25:47Z, Despujol Zabala, Ignacio, Dpto. de Ingeniería de la Construcción y de Proyectos de Ingeniería Civil, Escuela Técnica Superior de Ingeniería del Diseño, Área de Sistemas de la Información y las Comunicaciones

Se describe cómo traer a una tabla del modelo de Power BI Desktop campos de otras tablas.

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Universidad Politécnica Radiotelevisión creación y primera etapa (2000-2008)

2012, Despujol Zabala, Ignacio, Dpto. de Ingeniería de la Construcción y de Proyectos de Ingeniería Civil, Escuela Técnica Superior de Ingeniería del Diseño, Área de Sistemas de la Información y las Comunicaciones

En el artículo se trata la historia de los canales UPVRadio y Universidad Politécnica Televisión desde el año 2000 a 2008, incluyendo el proceso de estudio, diseño y puesta en marcha de ambos y una descripción de los objetivos, el modelo de gestión, la plantilla, los canales de emisión, la programación, la audiencia y las fuentes de financiación alternativa en el régimen permanente. Se comenta también la infraestructura de soporte de ambos canales, con apartados para las dependencias de la cadena, el equipamiento de la radio y el de la televisión.

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Los favoritos en la red

2017-06-13T10:38:25Z, Despujol Zabala, Ignacio, Dpto. de Ingeniería de la Construcción y de Proyectos de Ingeniería Civil, Escuela Técnica Superior de Ingeniería del Diseño, Área de Sistemas de la Información y las Comunicaciones

Se comentan la aplicaciones para guardar los favoritos del navegador en la red como Diigo.

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Estudio zonas aterrizaje ante fallo de motor en el aeródromo de Requena

2022-07-06, Rivas Sánchez, Cristela, Despujol Zabala, Ignacio, Dpto. de Ingeniería de la Construcción y de Proyectos de Ingeniería Civil, Escuela Técnica Superior de Ingeniería del Diseño, Área de Sistemas de la Información y las Comunicaciones

[ES] El presente proyecto aborda el estudio de zonas factibles para llevar a cabo un aterrizaje de emergencia, ante una situación de fallo de motor, según las características de la aeronave Piper PA-28-161. Este estudio se hará sobre los terrenos pertenecientes a las inmediaciones del aeródromo de Requena. En primer lugar, se analiza el entorno del aeródromo, los procedimientos de la aeronave y los elementos que definen su performance, realizando para ello un estudio individualizado del ratio de caída en vuelo recto y en viraje, de las distancias de despegue y aterrizaje, y del perfil de despegue. De esta forma, se determinan los criterios que rigen la selección y ubicación de los terrenos óptimos según la posición de la aeronave. A continuación, se desarrolla un modelo que define la trayectoria de la aeronave para el alcance de un terreno, empleándose dicho modelo para el cálculo de los rangos de alcance de la aeronave según su altitud. Además, se inicia el estudio de los terrenos cercanos a las respectivas cabeceras de la pista del aeródromo, recopilándose información relativa a sus dimensiones, orografía y tipo de suelo. Ambos recursos son empleados para la creación de una guía de actuación, siguiendo el perfil de despegue para cada cabecera. Finalmente, se amplía y analiza la zona de estudio con la ayuda del software de ArcGIS, donde se descartan los terrenos inadecuados. Para el análisis de los elementos de la aeronave, se contrastan los resultados teóricos con diferentes pruebas de vuelo realizadas en el aeródromo de Requena